Monday, 24 March 2014

How to Drift

How To Drift : 

What's Drifting Exactly ? Drifting adalah teknik mengemudi dan motor sport di mana pengemudi sengaja oversteers mobil, menyebabkan hilangnya traksi di roda belakang melalui sudut, sambil menjaga kontrol kendaraan dan kecepatan tinggi.

 Sebelum saya mulai menunjukkan kepada Anda bagaimana melayang, Anda perlu menyadari beberapa hal:

 - Drifting dianggap berbahaya dan ilegal di jalan
 - Akan ada beberapa potensi kerusakan mekanik untuk mobil Anda jika Anda terlalu banyak kali tanpa

    perawatan yang tepat untukmobil.
 - Selalu berlatih di mana Anda diijinkan untuk, atau pergi ke event drifting lokal di mana ada drifter 
    berpengalaman yang dapat menginstruksikan Anda sehingga Anda tidak tertangkap oleh polisi seperti   
    yang kulakukan. :)
- Lebih Rear-Wheel jenis drive mobil dengan LSD (Terbatas Slip Differential). 

Jadi apakah Anda siap untuk drifting?
Ada beberapa teknik yang dapat membantu Anda melakukan drift. Setelah mobil Anda mulai meluncur, sisanya adalah semua tentang kemudi dan kontrol pedal gas.
 


Teknik rem tanganIni biasanya yang paling mudah dan paling umum untuk memulai . Semua pemula harus mendapatkan feel dengan teknik ini terlebih dahulu. Jika Anda takut pada awalnya , Anda juga harus berlatih teknik ini sampai Anda tidak takut mobil yang sedang meluncur .180 Derajat putaranDi tanah kosong , atur kerucut di tengah. Berkendara ke kerucut dan merobek rem tangan ketika Anda hampir mendekati ke kerucut dalam upaya untuk melakukan 180 putaran. Praktek sampai Anda tidak lebih dan tidak kurang dari 180 derajat dari mana Anda mulai. Ingatlah untuk praktek baik kiri dan kanan 180 derajat .90 Derajat putaranIni sangat mirip dengan 180 derajat , tetapi hal ini membutuhkan seberapa keras Anda tarik ebrake tersebut . Praktek sampai Anda tidak lebih dan tidak kurang dari 90 derajat dari mana Anda mulai. Pastikan untuk menjaga mobil Anda mengejar drift .360 Derajat putaran ( Donut )Sekarang , ini adalah lebih dari akselerasi dan rem tangan kontrol bersama-sama . Anda mulai dengan cara yang sama Anda akan melakukan 180 . Setelah start mobil Anda melayang , Anda perlu tekan pada pedal gas Anda untuk memberikan sedikit lebih spin untuk ban belakang Anda sehingga melayang Anda bisa terus berjalan . Hal ini sering agak sulit bagi pemula , karena terlalu banyak gas akan menyebabkan oversteer mobil Anda terlalu cepat , dan terlalu sedikit gas tidak akan membuat mobil Anda terus geser . Anda perlu untuk mendapatkan nuansa ini dan terus modulasi pedal gas dalam rangka mempertahankan bagus 360 derajat berbalik kerucut dan tidak memukul atau menjadi terlalu jauh dari kerucut . Praktek di kedua searah jarum jam dan berlawanan gerak .Setelah Anda telah menguasai ketiga , maka Anda harus drifting dengan nyaman di sekitar semua jenis sudut dengan teknik ebrake . Ingat gas dan kontrol kemudi memainkan bagian yang sangat penting dalam drifting , dan praktek membuat sempurna . Jika Anda kebetulan berputar keluar mobil atau kehilangan kontrol , jangan kecewa , hanya belajar dari kesalahan Anda .Satu hal terakhir yang saya ingin tunjukkan adalah bahwa drift benar-benar dapat merusak mobil Anda sangat cepat , dan pemeliharaan mobil benar-benar penting . Jika anda serius dalam drifting , Anda harus mempersiapkan mobil Anda untuk mempertahankan semua kegiatan drifting dan kerusakan . Banyak bagian mekanik Anda akan aus sangat cepat . Ini dianggap terbaik jika Anda mengganti bagian-bagian kinerja yang lebih baik untuk mobil Anda , tidak hanya dapat membantu Anda belajar melayang lebih cepat , juga memberikan kinerja yang lebih baik . Jika Anda tidak memiliki keterampilan mekanik seperti aku , mungkin Anda harus membeli Service Manual Pabrik untuk mobil Anda . Anda dapat belajar dari manual dan membangun pengetahuan Anda tentang mekanik mobil . Itu benar-benar datang sangat berguna di mana-mana jika Anda menemukan masalah mobil atau Anda ingin meng-upgrade bagian mobil Anda , karena di manual ini mengajarkan Anda langkah demi langkah prosedur tentang cara untuk melakukan jenis hal .

No comments:

Post a Comment